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虽然油价暴跌引发3月9日国内外市场齐齐跳水，然而早盘A股的油轮储油板块却逆市走高，油轮龙头招商轮船开盘即告涨停。

不少投资者对此感到疑惑，在全球需求不佳的情况下，为何油轮行业的需求会好。对此，申万交运行业首席分析师指出，随着沙特增产，即使原油终端需求弱，对油轮的需求也是不弱的，因为VLCC也可以用来做储油；只要产油国想增加出口，其生产出的原油一定要运走，否则生产无法进行；另外，从目前来看，未来油轮的供给仍将维持收缩的状态。

东北证券交运团队指出，短期来看，在油价大跌、原油期货远期升水结构下，VLCC主动储油需求有望增加。在当前低油价下，浮舱储油需求有望增加，即期有效运力受影响，油轮板块迎来短期催化。而2008年和2014年，储油需求的增加均对油轮运价形成有力支撑。
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3月9日，虽然A股各大股指大幅下跌，火电板块却表现相对较强，不少火电股跑赢了大盘。

海通证券公用事业研究团队指出，从过去10年来看，每逢油价下行，火电有明显超额收益，当前火电相对估值已低于2014年，油价下跌对火电行业或是一个契机。

另外，有分析认为，油价大幅下跌对汽柴油成本占比较高的交运物流行业也构成一定利好。不过兴业证券交运行业分析师认为，根据发改委此前设置的油价涨跌上下限，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低，而现在国际原油价格已经低于每桶40美元，所以预计国际油价的进一步下降对物流行业的利好也是相对有限的。而航空业则充分享受油价下跌带来的利好。

不过，对于油价下跌对航空业的影响，东北证券交运团队则认为，虽然油价下跌利好航空业成本改善，不过复盘航空股过去三轮牛市，每一轮牛市的核心驱动因素为需求向好、盈利改善，此外至少有一个外部因素利好。此次油价下跌对航空公司成本端利好，但核心矛盾需求端还未见明显起色，仍需等待后续需求反弹。